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In den letzten Jahren sind die Anforderungen an die Qualität von Oberflächen stetig gestiegen. Außerdem hat die Erfahrung gezeigt, dass die Verringerung des Spritzabstandes und die damit einhergehende geringere Flächenleistung für viele Anwender nicht akzeptabel ist.
Dies hat zur Entwicklung der neuen HVLP Plus-Technik geführt, die die entstandene Lücke zwischen der HVLP- und der konventionellen Hochdruck-Technik schließt. Es handelt sich dabei um eine Luftkappe mit einem Luftkappen-Innendruck von ca. 1,3 bar.
Mehr Auftragswirkung bei weniger Material
Neben HVLP sichert das innovative HVLPPlus -Düsen-Luftkopfsystem (blauer Luftkopf) hohe Materialeinsparungen bei exzellentem Oberflächenfinish. Messungen des Fraunhofer IPA gemäß EN-Norm 13966-1 mit einem HS-2K-Decklack ergaben Auftragswirkungsgrade bis 88 %.
Informieren Sie sich bei WALTHER PILOT über die HVLP-Technologie.
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Vergleichen Sie die Zerstäubungsqualität, Materialersparnis und Arbeitsgeschwindigkeit im aktuellen WALTHER PILOT Gesamtkatalog auf Seite 14.
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